官宣！二氧化碳热泵等多项技术入选《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录（2025年版）》

工信部近日公示《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录（2025年版）》（征求意见稿），多项高效热泵技术成功入选。这些技术覆盖工业高温供热、余热回收及系统智能化等领域，在推动工业节能降碳方面集中亮相。

二氧化碳复叠分体空气源热泵技术

该技术采用“空气源热泵+高温级热泵”复叠耦合技术，通过两级压缩实现稳定供热。低温侧采用二氧化碳空气源热泵提取空气中低品位能量进行一级升温，高温侧采用高温级热泵对能量进行二级取热，满足高温供热需求，较传统燃油锅炉节能50%，较天然气锅炉节能72%，超低温工况下冬季采暖年平均能效比≥2。

跨临界二氧化碳热泵的并行复合循环关键技术

该技术采用压缩机将二氧化碳压缩为超临界高温高压气体，与被加热介质在换热器中热交换后冷却为高压液体，通过节流阀降压为低温低压两相流体，流体进入蒸发器从低温热源吸热蒸发再次变为气体，完成一个循环。不同温区系统与换热器匹配负荷，动态分配流量，提高高温段散热效率，相比传统二氧化碳系统能效比提高30%~50%。

螺旋埋管地源热泵系统该技术采用埋设于地下的螺旋状结构换热管吸收土壤低品位热，通过热泵机组循环将低品位热转化为80~120℃的高品位热，可替代燃气锅炉和电锅炉供应工业用热，一次能源利用率可达1.5，螺旋管埋管深度为10~30米，降低传统U型管地源热泵系统打井成本。

基于磁悬浮热泵的工业废热低碳供暖技术

该技术采用基于磁悬浮轴承压缩机的热泵机组及智能控制系统，结合波节板强化传热和跨季节储能技术，回收工业冷却水、烟气等低品位余热，夏季将工业余热储存于地下，冬季通过水循环提取储热，换热器传热系数较传统光管提升3倍，实现小温差换热，提高热利用效率，且机组无机械摩擦，能效提升约30%。

车用热泵空调

该技术集成制冷剂侧与冷却液侧零件结构及电控系统，通过制冷剂、冷却液两种介质切换制冷剂侧和冷却液侧阀门，耦合空气、电机余热、电池蓄热、电机创热等热源，实现冷却液侧和制冷剂侧能量相互转移，冬季制热能效值（COP）相较传统电加热提升2.5倍，减少控制器数量，降低低压功耗40瓦，提升整车续航约15%。

大压比离心热泵

该技术采用同一电机的高低压压缩机机头进行增压，使启动和运行达到最佳配比。低温低压制冷剂气体通过高速旋转的三元流叶轮施加离心力后，变为高速冷媒气体，再通过扩压器将动能转化为静压能，经高效电机的低压与高压两级压缩机机头逐级增压，扩大压差范围，最高压比可达15.0，最大冷热水温差可达85℃，压缩机效率达90%。

基于高温热泵系统的巴氏消毒余热回收技术

该技术采用高温热泵机组回收利用巴氏消毒余热，常温水吸收产品余热后输送至热泵蒸发器，蒸发器内制冷剂吸热蒸发为气态，通过压缩机提升气态品质，高品质气态制冷剂放热将工艺用水加热至85~121℃，满足巴氏杀菌需求温度，放热后的制冷剂再经膨胀阀降压后返回蒸发器吸收余热，往复循环，减少加热所需的蒸汽消耗和产品冷却能耗，余热回收利用率达85%。